其实，中国是全球最大的水果生产国和消费国，世界近70%的西瓜、近一半的苹果都进了中国消费者的肚子。2022年中国水果进口呈上升趋势，全年总额达到146亿美元（约合人民币992.13亿元），同比增长8%。其中，水果进口总量为733万吨，同比增长4%，相比于2012年的不足345万吨，进口量十年翻了一番。
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这些年来，进口水果价格、种类、数量有什么变化？中国消费者感受如何？海妹顺着进口水果“中国行”的足迹了解了一圈。
第一棒：批发市场“这是个‘勤行’”深夜12点半，北京新发地进口水果展销中心零星灯火闪耀，辐射整个京津冀地区、北方最大的水果批发市场逐渐“苏醒”，即将开始一天的忙碌。这里是进口水果正式进入中国市场流通的“第一站”，也是连接产地与商超、电商、社区团购等经销商的纽带与桥梁。
海妹刚下车，就遇到了正在卸货的新发地进口水果展销中心私营业主马涛。“这是个‘勤行’。”马涛告诉海妹，凌晨2点起陆续会有人来采买，他们开始忙于走货，走完货约早上七八点钟，算告一段落。接下来就是一些档口、散户来购买。日复一日，周而复始。
正说着，马涛仓库的门开了，浓郁的榴莲香味扑鼻而来。马涛入行已有约15年了，如今不仅在国内福建、河南、东北等多地经营，在国外产地也有自己的农场。“头几年，进入中国市场的进口水果品类不多，最早是新西兰奇异果、秘鲁牛油果很受国内消费者青睐。”马涛说。现如今，新发地的进口水果从市民常见的车厘子、澳柑、火龙果、榴莲、红提、新奇士橙，到不常见的巴拿马凤梨、泰国红宝石柚、比利时长柄梨等应有尽有。
不仅品类更加丰富、数量更多，马涛觉得客户对水果品质要求也有了明显提升。“以前水果店来我们这儿拿橙子，喜欢一款外观口感都一般但出汁量大的品种，用来做果汁成本较低。”马涛说，“现在，消费者的需求不断升级，对橙子品质、口感和甜度要求越来越高，大家就会选择用其他品质更好的橙子。”
北京新发地农产品批发市场国际水果交易区内，商贩正在用叉车卸货。本报记者 孔德晨摄第二棒：线下商超“让国内消费者第一时间尝鲜”从马涛手里接过“接力棒”，进口水果便摆上各大商超、生鲜平台的货架，进入消费者的视野。
在北京盒马X会员店，最热闹的莫过于榴莲货架前。现场工作人员告诉海妹，盒马售卖的榴莲经过精细挑选，不会出现干包榴莲，品质都有“保底”。“一般来说，买这种一口价139元榴莲的人最多，开出的果肉各不相同，就看个人运气了。”该工作人员说。
在进口水果中，榴莲深受中国消费者宠爱。2022年，榴莲进口额在中国进口水果中稳居第一位，达40.3亿美元，进口量达到82.5万吨，相比2014年增长了将近两倍。
“今年4月，盒马榴莲的销售月环比增长75%。消费者对品质、品种有了更高需求。盒马也将引进一些少见的鲜果榴莲品种，比如托曼尼、干尧、猫山王和黑刺等。”盒马水果采销总监陈杨辉告诉海妹，今年是泰国猫山王榴莲种植初期，虽然产量不多，但盒马将结合产地情况以产定销，让国内消费者第一时间尝鲜。
随着冷链物流的发展，国际水果运输业发展也日渐迎来新的突破。进口水果频频刷新“存在感”，离不开冷链技术的助力。
就在前不久，一架搭载着龙宫果、彩虹芒果、南多美芒果、小众榴莲、山竹等18吨泰国新鲜水果的航班降落在浙江宁波栎社国际机场，这是盒马与东航物流合作的泰国水果包机，把泰国田头采摘的新鲜水果飞速运到国内。
“这次包机运输，主要是想让消费者品尝到泰国当地的小众水果。其中一款龙宫果，果实储存周期短、物流要求高。”陈杨辉介绍，通过与东航物流合作的包机形式，可以实现机舱内多温层冷链，满足不同水果的储存要求。
第三棒：端上餐桌“进口水果已经成为我家‘果篮’常客了”从线下商超、线上生鲜平台卖出，进口水果终于端上万千中国家庭的餐桌。消费者对进口水果如何看待？
有人说，进口水果已经成为家里“果篮”的常客了。常买的菲律宾香蕉、新西兰奇异果等水果品类好吃不贵，相比十年前进口水果价高令人望而却步，现在除了常见的水果，很多小众进口水果也能在市场上轻松买到。
有人说，要看产地选购水果，有的进口水果的确好吃，但有些国产水果口感更好，因此“进口”并不是高品质的代名词。
消费者对进口水果有更直观、更全面、更客观的看法，正是中国市场开放程度日渐提升的真实写照。
2022年1月1日，RCEP正式生效。RCEP区域是全球重要的农业生产地，汇聚了全球主要的大米、棕榈油、橡胶、水产品等生产地。一年多来，中国与RCEP成员国之间的农产品贸易热火朝天。以菲律宾为例，在中国对东盟成员国关税承诺表中，榴莲在RCEP生效第一年，基准关税从此前的20%立即降为0。在菲律宾榴莲进入中国市场后，让菲律宾山竹获得准入成为多方共同努力的下一个目标，中国消费者将能品尝到更多新鲜味道。
海妹先说到这儿，如果您想了解更详尽的内容，欢迎阅读6月28日人民日报海外版。
本期编辑：白天亮、聂传清
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